Casse auto en Nouvelle-Aquitaine
Tous les ans dans notre pays, les 1 700 casses auto (ou centres de traitement de véhicules hors d'usage dits VHU), mais aussi plusieurs dizaines de broyeurs agréés traitent environ 1 million de VHU. Ces VHU sont des véhicules accidentés, qui sont financièrement ou d'un point de vue technique impossibles à réparer, ou encore de véhicules trop vieux pour trouver acheteur sur le marché des véhicules d'occasion.
Ces casses du 21e, comme une casse auto en Nouvelle-Aquitaine, sont loin, très loin des casses à l'ancienne avec leur chiens de garde, remplis à ras bord d’épaves rouillées abandonnées. Partons pour un panorama des casses auto contemporains et de qualité !
Alors que le marché français accueille environ deux millions et demi de véhicules neufs chaque année, il rejette environ 1 000 000 de véhicules (dont 93% de voitures privées ). Pour manipuler ces rebuts parfois dangereux dans un contexte où les questions écologiques pèsent de plus en plus dans la balance, pas question de faire au petit bonheur la chance : Les casses automobiles relèvent en effet d'un régime juridique exigeant et faisant l'objet de vérifications. La filière est régie par les articles R. 543-153 et suivants du Code de l'environnement, qui stipulent que le détenteur ( particuliers, réparateur, assureurs) d'un VHU doit impérativement le laisser à un centre agréé. Ceux-ci doivent reprendre gratuitement ces véhicules.
Cet agrément et son cahier des charges listent les obligations des centres VHU, notamment en termes d'opérations de dépollution, d'objectifs de recyclage... Les centres agréés ont en effet l'obligation de prendre en charge la dépollution du véhicule (retrait des filtres, des batteries, des pneus, des pots catalytiques, des liquides de refroidissement, des huiles usagées, des réservoirs GPL, entre autres. ). Il leur revient également le démontage de certaines matières et le retrait des pièces pouvant être réutilisées ( pièces mécaniques, éléments de carrosserie, grosses pièces plastiques comme les récipients de fluides, pare-chocs, tableau de bord, et plus encore. ). À eux ensuite de faire suivre les VHU aux broyeurs agréés, qui prennent en charge le broyage, et séparent les matières restantes afin de les recycler.
Les centres de traitement sont dans l'obligation de donner au détenteur du VHU un certificat (formulaire Cerfa n°14365*01). Pour ce qui est des broyeurs disposant d'un agrément, il leur revient d'émettre un certificat de destruction physique du véhicule. Ces Cerfa sont par la suite transférés à la préfecture, laquelle est responsable de l’annulation de l'immatriculation du véhicule dans le système informatique (SIV). Chaque année, un million et demi de véhicules sont traités par les casses et les broyeurs. Quelques 350 de ces entreprises sont titulaires d'une certification suivant le référentiel de certification de service de la profession Qualicert.
Les exploitants de centres de broyage et de centres VHU agréés travaillent à atteindre les objectifs de recyclage décidés au niveau européen. Les objectifs énoncés dans la directive européenne 2000/53/CE sur les véhicules hors d'usage au premier janvier de 2015 étaient de 85 % en ce qui concerne la réutilisation + recyclage, et de 95 pour cent pour la réutilisation + valorisation. En ce qui concerne le taux de recyclage et de réutilisation, l'Hexagone a dépassé l'objectif dès 2013. Le pourcentage est de 87.4 pour cent en 2017. Concernant le taux de réutilisation et de valorisation, il s'établit avec 94,6 % en 2017.
Les centres de traitement modernes, tels que la casse auto en Nouvelle-Aquitaine, sont les partenaires des garagistes/réparateurs et de l’économie circulaire. Grâce à eux il est possible d’éviter que soient déversés en pleine nature des tonnes de déchets, qui abimeraient les nappes phréatiques et les sols. La réutilisation des pièces détachées d'occasion est aussi essentielle. Le travail des centres de traitement est l'occasion aussi de valoriser autant que possible les véhicules déstructurés en proposant pièces détachées et matériaux à la revente. L’occasion de donner à ces pièces et matériaux une 2nde vie dont l’utilité n'a plus à être démontrer dans nos sociétés qui prennent conscience de la nécessité de faire exister le développement durable au-delà des mots, dans les actes.
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