Casse auto à Amiens
Chaque année en France, les quelques mille sept cent centres de traitement de véhicules hors d'usage (VHU), mais aussi plusieurs dizaines de broyeurs disposant d'un agrément prennent en charge 1 million de véhicules. Il s’agit là de voitures accidentées, qui sont financièrement ou d'un point de vue technique impossibles à réparer, ou encore de véhicules trop vieux pour trouver acheteur sur le marché de l'occasion.
Ces casses autos modernes, comme une casse auto à Amiens, sont loin, des casses à l'ancienne avec leur chiens de garde, remplis d'autos rouillées. Partons pour un tour d’horizon des casses auto modernes et de qualité !
Alors que le marché hexagonal reçoit près de deux millions et demi de voitures neuves chaque année, il rejette environ 1 million de voitures et camionnettes (dont 93% de voitures de particuliers ). Pour manipuler ces déchets qui peuvent s'avérer dangereux alors que les questions environnementales sont de plus en plus omniprésentes, pas question de faire au petit bonheur la chance : Les centres VHU relèvent effectivement d'un régime juridique strict et faisant l'objet de vérifications. La filière est régie par les articles R. 543-153 et suivants du Code de l'environnement, qui stipulent que le détenteur ( personne privée, réparateur, assurance) d'un VHU doit impérativement le remettre à un casse agréé. Ces centres ont obligation de prendre en charge sans rien facturer ces véhicules.
Cet agrément et son cahier des charges déterminent les devoirs des casses auto, entre autres en termes d'opérations de dépollution, d'objectifs de recyclage... Les centres de traitement agréés doivent en effet prendre en charge la dépollution du véhicule (retrait des liquides de refroidissement, des huiles usagées, des pneumatiques, des batteries, des filtres, des pots catalytiques, des réservoirs GPL, entre autres. ). Leur revient également le démontage de certaines matières et le retrait des pièces pouvant être réutilisées ( pièces mécaniques, éléments de carrosserie, composants volumineux en matière plastique comme les récipients de fluides, pare-chocs, tableau de bord, etc. ). À eux ensuite de passer les VHU aux broyeurs agréés, qui prennent en charge le broyage, avant de séparer les matières restantes pour pouvoir les recycler.
Les centres de traitement sont tenus de donner au détenteur du VHU un certificat de destruction. Pour ce qui est des broyeurs disposant d'un agrément, ils doivent fournir un certificat attestant de la destruction physique du véhicule. Ces documents sont par la suite envoyés à la préfecture, qui procède à l’annulation de l'immatriculation du véhicule dans le SIV, le système d'immatriculation des véhicules. Tous les ans, un million et demi de véhicules passent par les casses et les broyeurs. Approximativement 350 de ces compagnies sont certifiées Qualicert.
Les dirigeants de casses et de broyeurs agréés s'assurent de faire le nécessaire pour atteindre les objectifs de recyclage décidés au niveau européen. Les objectifs énoncés par la directive européenne 2000/53/CE sur les VHU au 1er janvier 2015 étaient de 85 % concernant la réutilisation + recyclage, et de 95 pour cent en ce qui concerne la réutilisation + valorisation. Pour ce qui est le taux de recyclage et de réutilisation, l'Hexagone a atteint les chiffres attendus dès 2013. Celui-ci est de 87.4 % pour 2017. Quant au le taux de réutilisation et de valorisation, il atteint presque l'objectif à 94,6 pour cent en 2017.
Les casses auto d’aujourd’hui, comme la casse auto à Amiens, sont les partenaires des garagistes/réparateurs ainsi que de l’économie circulaire. Leur travail permet d'éviter de jeter en pleine nature des tonnes de déchets, abîmant les nappes phréatiques et la terre. La réutilisation des pièces détachées est aussi essentielle. L'exercice des centres de traitement est l'occasion aussi de valoriser autant que faire se peut les véhicules démantelés en mettant pièces détachées et matériaux à la revente. L’occasion de leur offrir une autre vie dont l'intérêt n'a plus besoin de se démontrer dans un monde qui prend conscience du besoin impérieux de faire exister l'écologie au-delà des mots, dans les faits.
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