Quels sont les véhicules les plus détruits en 2023 ?

En 2023, la sécurité routière et l’assurance automobile sont restées des sujets centraux dans de nombreux pays. Notamment, en raison de l’augmentation continue des accidents et des incidents de la circulation. En définitive, l’analyse des véhicules les plus souvent détruits au cours de l’année peut nous éclairer sur certaines tendances. Notamment, concernant la sécurité, les comportements au volant et la résistance des modèles aux collisions. Quels sont les véhicules les plus détruits en 2023 ?

Il faut souligner qu’en France, les SUV et crossovers continuent de dominer le marché automobile. En effet, leur allure robuste, leur position de conduite surélevée et leur polyvalence séduisent les familles et les jeunes conducteurs. Ainsi, parmi les modèles les plus vendus et donc, logiquement, les plus impliqués dans des accidents graves, on trouve le Peugeot 3008, le Renault Captur et le Dacia Duster.
Cependant, ces véhicules, malgré leur taille et leur image de solidité, sont fréquemment endommagés lors de collisions avec des voitures plus petites ou dans des accidents à grande vitesse. Le centre de gravité plus élevé des SUV augmente également les risques de retournement, ce qui peut entraîner des dommages importants et coûteux à réparer. Les SUV étant plus coûteux à entretenir et réparer, les compagnies d’assurance sont plus enclines à les déclarer en “perte totale” après un accident grave.

Il faut souligner que les petites voitures, ou citadines, continuent de représenter une part importante du parc automobile français. Ces véhicules, souvent choisis pour leur praticité et leur faible consommation, sont particulièrement populaires dans les grandes villes. Par exemple, comme Paris, Marseille ou Lyon, où la circulation dense augmente le risque d’accrochages et d’accidents.
En 2023, des modèles comme la Renault Clio, la Peugeot 208 et la Citroën C3 figurent parmi les véhicules les plus fréquemment détruits. A savoir que, ces voitures, bien que performantes en ville, sont vulnérables face à des collisions avec des véhicules plus lourds, tels que les SUV ou les camionnettes. Leur faible poids et leur structure plus compacte, malgré les progrès en matière de sécurité, les exposent à des dommages plus importants lors d’accidents à grande vitesse.

Bien que moins fréquentes que les citadines ou les SUV, les voitures de sport et les véhicules haut de gamme continuent d’être impliqués dans des accidents graves. D’ailleurs, en 2023, des modèles comme la Porsche 911, la BMW Série 4 et la Audi A5 ont souvent été détruits dans des accidents à haute vitesse.
Autrement dit, ces véhicules, conçus pour la performance, sont plus souvent pilotés par des conducteurs recherchant des sensations fortes. Sur des routes françaises parfois sinueuses ou en mauvais état, la perte de contrôle à grande vitesse peut entraîner des accidents graves. De plus, les coûts de réparation élevés de ces voitures de luxe poussent souvent les assureurs à les classer comme “perte totale” même si les dommages ne sont pas forcément structurels.

Les camionnettes et autres véhicules utilitaires légers (VUL) jouent un rôle crucial dans l’économie française, notamment pour les artisans, les livreurs et les petites entreprises. En 2023, des modèles comme le Renault Kangoo, le Peugeot Partner et le Citroën Berlingo ont été fréquemment détruits dans des accidents de travail.
En effet, ces véhicules sont souvent utilisés intensivement, parcourant de longues distances ou transportant des charges lourdes. Les accidents impliquant des VUL peuvent entraîner des destructions importantes, surtout si ces véhicules sont surchargés ou utilisés dans des conditions difficiles. En outre, leur entretien parfois négligé peut aggraver les conséquences d’une collision.

Sur ce sujet, les motocyclistes représentent une part disproportionnée des accidents graves et des destructions totales en France. Par exemple, les modèles de motos les plus populaires, comme la Yamaha MT-07, la Honda CB500 et la Kawasaki Z900, ont souvent été impliqués dans des collisions mortelles ou des accidents graves en 2023.
Les motos sont particulièrement vulnérables sur les routes françaises, en raison de leur taille, de leur manque de protection et de la visibilité réduite des motards dans la circulation. Les collisions avec d’autres véhicules, mais aussi les sorties de route, sont fréquentes et, dans la plupart des cas, les motos sont gravement endommagées ou totalement détruites.

Premièrement, la transition vers la mobilité électrique s’est accélérée en France en 2023, avec une augmentation significative des ventes de voitures électriques. Parmi les modèles les plus populaires, la Renault Zoe, la Peugeot e-208 et la Tesla Model 3 sont particulièrement représentés sur les routes françaises. Ainsi, bien que ces véhicules soient souvent équipés de technologies avancées pour améliorer la sécurité, leur poids plus élevé, dû aux batteries, et la complexité de leurs composants électroniques les rendent plus coûteux à réparer après un accident.
D’ailleurs, les compagnies d’assurance constatent que, dans de nombreux cas, les véhicules électriques gravement endommagés sont déclarés en perte totale, même si les dégâts semblent superficiels. Cela s’explique par la difficulté de réparer les systèmes électriques et les batteries. En effet, le remplacement peut coûter plus cher que le véhicule lui-même. De plus, les risques d’incendie de batterie après un accident, bien que rares, demeurent une préoccupation importante.

En fin de compte, les véhicules les plus détruits en 2023 révèlent plusieurs tendances intéressantes. Les SUV et les crossovers, bien que populaires, sont souvent impliqués dans des accidents graves. Les berlines compactes souffrent de leur vulnérabilité face aux véhicules plus grands. Enfin, les voitures de sport, malgré leurs performances, sont souvent associées à des accidents liés à la vitesse. L’émergence des véhicules électriques introduit de nouveaux défis en matière de sécurité routière.
Finalement, la clé pour réduire le nombre de destructions réside dans une meilleure sensibilisation des conducteurs, une amélioration continue des technologies de sécurité et un respect accru des règles de conduite.